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油液在線監(jiān)測(cè)技術(shù)在風(fēng)機(jī)早期預(yù)警檢測(cè)中的應(yīng)用

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油液在線監(jiān)測(cè)技術(shù)在風(fēng)機(jī)早期預(yù)警檢測(cè)中的應(yīng)用

  油液在線監(jiān)測(cè)是較早發(fā)現(xiàn)問題的分析參量,因?yàn)轱L(fēng)機(jī)運(yùn)作一定存在摩擦,摩擦導(dǎo)致物質(zhì)交換形成顆粒、油泥等等,會(huì)改變油液的性能狀態(tài),因此通過分析油液的參數(shù),即可以及早的發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)問題,將問題消滅于萌芽之中。

  不同運(yùn)行狀態(tài)對(duì)應(yīng)不同的油液特征,早期可以利用油液在線監(jiān)測(cè)潤滑油和液壓,通過粘度、顆粒特征、水分含量等觀察出機(jī)械的變化趨勢(shì),及早發(fā)現(xiàn)齒輪箱和動(dòng)機(jī)前期故障,按需換油、保養(yǎng),有效減免成本。

  粘度是表示油液流動(dòng)時(shí)分子間摩擦阻力的大小。粘度過大時(shí)會(huì)增加管路中的輸送阻力,工作過程中能量損失增加,主機(jī)空載損失加大,溫升快且工作溫度高,在主泵吸油端可能出現(xiàn)“空穴”現(xiàn)象。粘度過小時(shí)則不能保證工程機(jī)械良好的潤滑條件,加劇零部件的磨損且系統(tǒng)泄漏增加,引起油泵容積效率下降。

  由于油液粘度本身隨油溫的而變化,不能直接用油液在線監(jiān)測(cè)出的粘度進(jìn)行比較,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的液壓油換油指標(biāo),一般用40℃的粘度來比較。對(duì)于一般工程機(jī)械中使用L-HM型液壓油,當(dāng)使用中的油液40℃粘度與新油粘度相比,變化范圍超出+15%~-10%時(shí)即應(yīng)換油。

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