油液在線監(jiān)測是較早發(fā)現(xiàn)問題的分析參量,因為風(fēng)機運作一定存在摩擦,摩擦導(dǎo)致物質(zhì)交換形成顆粒、油泥等等,會改變油液的性能狀態(tài),因此通過分析油液的參數(shù),即可以及早的發(fā)現(xiàn)風(fēng)機問題,將問題消滅于萌芽之中。
不同運行狀態(tài)對應(yīng)不同的油液特征,早期可以利用油液在線監(jiān)測潤滑油和液壓,通過粘度、顆粒特征、水分含量等觀察出機械的變化趨勢,及早發(fā)現(xiàn)齒輪箱和動機前期故障,按需換油、保養(yǎng),有效減免成本。
粘度是表示油液流動時分子間摩擦阻力的大小。粘度過大時會增加管路中的輸送阻力,工作過程中能量損失增加,主機空載損失加大,溫升快且工作溫度高,在主泵吸油端可能出現(xiàn)“空穴”現(xiàn)象。粘度過小時則不能保證工程機械良好的潤滑條件,加劇零部件的磨損且系統(tǒng)泄漏增加,引起油泵容積效率下降。
由于油液粘度本身隨油溫的而變化,不能直接用油液在線監(jiān)測出的粘度進行比較,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的液壓油換油指標(biāo),一般用40℃的粘度來比較。對于一般工程機械中使用L-HM型液壓油,當(dāng)使用中的油液40℃粘度與新油粘度相比,變化范圍超出+15%~-10%時即應(yīng)換油。
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